随着盐城至南通高速铁路月终通车进入倒计时，江苏已完善完善了"十三五"铁路建设义务，建成了“三纵四横”高铁主骨架，即将完善收官。
当前正在紧锣密鼓进走施工的就是盐城站高铁枢纽 ，这边既是盐通高铁线上的主要车站，也是青盐铁路和徐宿淮盐铁路交汇的主要枢纽。旅客从这边可实现众栽交通手段“零换乘”，在全国5万平米以上高铁站中步辇儿距离最短，在集体空间设计上也别具匠心。
中铁建工集团盐城市综相符客运枢纽西广场项现在经理徐叶春说：“这个净水混凝土花柱是由184个柱子构成的，每个柱子它都是非十字现浇的，在国内答该是属于始例。”
现在，2000众工人正昼夜奋战，为盐城高铁枢纽月终同步开通作末了冲刺。盐通高铁开通后，它北接青盐铁路，南连沪苏通铁路，与徐宿淮盐和宁启铁路相交，将彻底打通直通江苏南北的沿海铁路大动脉，使江苏高铁真实实现闭环成网。
“十三五”以来，江苏铁路建设补短板，强弱项，欧宝品牌迈入了加速发展的快车道。2016年5月15日宁启铁路南京至南通段完善电气化改造，2019年1月5日南京至启东全线建成通车，这是苏中地区第一条铁路，掀开了苏中通去西部地区的铁路通道。2018年12月26日，青盐铁路开通运营，实现了苏北内地高铁零的突破。2019年12月16日，徐宿淮盐铁路和连淮铁路同步开通运营，使苏北五市通盘迈入高铁时代。2020年7月1日，沪苏通铁路开通运营，打通了江苏境内第二条高速铁路过江通道。2020年12月11日，连淮扬镇铁路全线开通，江苏中轴线上再增一条高铁过江通道。现在，盐通和徐连两个高铁项现在通盘进入试运走阶段，即将开通运营。至此，江苏"三纵四横"高铁主骨架基本建成。苏北内地从“地无寸铁”到逐步成网，补上了江苏高铁半边天，真实实现了“轨道上的江苏”。
（江苏广电总台·融媒体讯休中央记者陈晓风、赵凌翔 盐城台、南通台、大丰台、东台台报道）
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